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#1

まもる
2003/05/27 19:57

ラスベガスで得たお金と、こつこつバイトして貯めたお金で中古の大型バイク買いました。けど、今までバイク乗ったことありません。どうやって乗るの・・・？家に２週間前からおいてあるけど、一度転んで以来怖くてのってません？どうやればいいの？周りにバイク乗ってる知り合いもいないんで・・・・。本気で凹んでます・・・。

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#8

まもる
2003/05/28 (Wed) 05:22
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＃７さんへ
周りにいたらこんなトピックだしてません。CAでも田舎町にすんでて日本人もあまり見かけないので・・・。

#9

名無し
2003/05/28 (Wed) 05:37
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頑張れまもる君！

#10

yoshi008
2003/05/28 (Wed) 09:40
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クラッチの繋ぎがわからなければ、１１００で低速の取り回しは不可能だと思います。直線で発進、停止の練習を十分にやって自信がついてから、八の字とか練習すればいいと思いますよ。
停止する時のコツは、停止する寸前に、地面につく足と反対方向へステアリングを若干切ると、フラつきませんよ。
出来れば、先に６００くらいの小型で練習するのが良いかと思います。
自信が付くまでは、ツーリングとかは控えた方がいいと思います。
バイクの事故は、本当に危険です。
頑張って上手くなってください！！

#11

直線番長。
2003/05/28 (Wed) 12:54
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自分の本棚をよく探してみたら？

#12

yosh
mail
2003/05/28 (Wed) 17:06
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場所はどちらですか？
メール頂ければ相談にのります。

#14

すぽった
mail
2003/05/28 (Wed) 18:27
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場所はどちらですか？
メール頂ければ相談にのります。

#13

もんちっち
2003/05/28 (Wed) 18:27
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日本人がいなかったら、アメリカ人に聞きましょう。ハーレー乗りの技術はすごいと思うけどなあ。

#15

G-DEMON
2003/05/28 (Wed) 19:21
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ハーレー乗ってるけど別に技術なんていらないよー。やっぱセンスもあるだろうけど、練習すれば大丈夫だ！！いかにそのバイクのクセを早く認識するかと、低速で８の字走行が出来るぐらいまで行けば完璧じゃない？後覚える事は、アクセルワークとクラッチのつながるタイミングを把握しよう☆☆がんばれーー♪♪

#17

包茎
2003/05/28 (Wed) 19:47
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スズキ最速は隼です。ホンダ最速はブラックバードです。カワサキ最速はZX12Rです。ヤマハ最速はR1です。これらのバイクに乗ってる人で遅い人はダメ。かっこ悪い。乗りこなせないなら弟の原チャでも乗っててください。

#16

まもるへ。
2003/05/28 (Wed) 19:47
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お前よ、乗り方教えて欲しいならお前の車種教えろよ!!アメリカンとレーサーレプリカじゃ乗り方違うんだっつーの！！へ？アメリカン、レプリカっていう分類の仕方がわからないって？お前もダメだな・・・

#18

名無し
2003/05/28 (Wed) 21:50
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>>１７よ・・・
お前は１からバイクについて学ぶ必要があるな・・・。初心者みたいな事いうなよ・・・。
原チャでも乗るがよい。

#19

まもる　
2003/05/28 (Wed) 22:19
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わざわざ、メールで直接返事してくれようとする親切な方々、本当にありがとうございます。教えてもらう身分で、本当にずうずうしいと思いますが、できればこの掲示板上で話を進めていきたいなと・・・。今日は１速で発進して走って止まる練習をしていました。アクセルで回転数を一定に保つのがまだ出来なくて不安定だけど、なんとかエンストはしなくなりました・・・。転んでいたあの日が懐かしい・・・。とりあえず、近所を１速のみで周りました｡しばらくこの練習をしようと思うんですが、ブレーキはどのようにかければいいんですか？前と後ろを同時ですか？バイクは前のブレーキの効きが良いとききましたが・・・。スピードを出すようになったらエンジンブレーキがやはり大事なんですか？もう学校が休みなのでこれから毎日バイク漬けです。これからも、ご指導の程宜しくお願いします。

#20

ゼファー　
2003/05/29 (Thu) 00:27
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#17みたいな人って結構いるよね。たいして技術もないのに適当に早いスポーツタイプ乗って自分が早いと錯覚してる人。あなたは50ccからやり直して基礎を磨きなさい。私はAPEが好きだな。100ccの。まもるさん、頑張ってね｡一人のバイクのりとして応援してるよ。

#21

roxy
2003/05/29 (Thu) 00:54
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慣れてくるまで前輪ブレーキはあまりかけないほうが良いと思いますよ、かなり前輪が沈むので転びやすくなりますし、低速走行だったら後輪だけで止まるほうが安定しています。シフトダウンしながらのブレーキだったら前輪後輪(何割だったか？忘れましたが）をかけて止まることをお勧めします、後はシフトダウンする時にクラッチを握っている時に一度スロットルを軽く回してふかすとかなりスムーズにガクガクしないでシフトダウンできます。

#22