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• 2022
• 2022/01/14 (Fri) 15:31
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月にどれくらいマイレージ走って＄９０なんですか？

まぁバッテリー以外でも、一番負担がかかる駆動系のモーターがどの程度持つのか　言ってみればエンジンみたいなもんだからね　４つ付いてる？
あと、基本、中のパーツは中国製でしょ。現行の車でもあるあるのウインカーが動かないとかのスイッチ系はテスラだからって特別な仕様じゃないから10年もつかどうか
その時にどの程度安上がりで済むか。。。　普通の修理屋では手に負えないだろうからきっとばか高いでしょうね

• #67
• 2022/01/14 (Fri) 19:09
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#68
それな笑
書いてて「これ走行マイルによるじゃん」とツッコみながら面倒でマイレージ確認せず。今見たら大体2000マイルでした。数回遠出したときはスーパーチャージャーにお世話になったのですべてを家の電力で賄ったわけではないですが、参考までに。

モデルによるかもですが、インテリアのスイッチ系は見当たらないです。全部スクリーン操作。それが壊れるのはもう致命傷なので先行モデルで故障がバンバン出てたらそれこそネットニュースでよく目にすると思います。

駆動系モーターもしかり。4wdとあるのでモーター4つだと理解してますが、とにかくテスラなんていう良くも悪くも噂の的になっている車は、少しでも弱点があるとすぐにネットに載ると思いますよ。

ただやっぱりここまでテスラ擁護しといてなんですけど、ウン百万プラスでわざわざテスラを買う価値はわからんですね。自動運転へのお布施かな。

• 昭和のおとっつぁん
• 2022/01/15 (Sat) 09:10
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今からウン百万プラスでわざわざテスラを買う必要はないのでは。

2032年頃になるとメーカーもEV車を色々出してくるので選択の範囲が広がる。

• 2022
• 2022/01/15 (Sat) 09:27
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６６では
＞電気代は月$90
６９では
＞大体2000マイル

月に＄90で2000マイルも走ったの？？フルチャージを最低６回の充電で？ありえねー
ガセネタっすね

７０
同じことを何度も何度も、、、　ボケ老人ですか？

• テスラ株主
• 2022/01/15 (Sat) 09:32
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#66＞＞＞充電は普通のコンセントに挿せるので特に工事はいりません。

お仕事はされてないのですか？
普通の家庭用コンセントなら一晩中チャージしても１５マイルほどしか走れませんよ。
モーターの小さいプリウスやRAV4のプラグインハイブリッドでも一晩チャージして２０マイルほどしか走れません。
やはり実生活ではテスラの３０アンペア以上の専用チャージャー（＄６００）に電気工事（＄２、０００）をしてもらわないとまともに通勤すらできないです。
バッテリーもやはり携帯と同じで年々満充電のマイルが下がってきます。

今トヨタが開発している次世代固形バッテリーが世の中にでるとEV市場が一気に変わると思います。