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• ドクターモローの島
• 2014/05/25 (Sun) 18:19
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＞朝のラッシュ時に快速の止まる駅広場にボーっと立っていた私は、サラリーマン・ウーマンが軍隊のように行列をなし、速足でゴキブリホイホイのような駅へなだれ込むように入っていくのを見て異様な雰囲気を感じました。でもそう言う自分も昔は同じことをしていたんだなと回想してしまいました。

私も昔。。。東京メトロポリタン とある駅で。。
ゴキブリ軍団に圧倒され 次の電車 そしてまた次の電車。。待つ事３０分やっと気が付きました。。
自分もゴキブリホイホイにならなければ目的地にはいけない。。
でもついにゴキブリさんには変身できませんでした。。

新人研修二週間目で。。人事部長。。
研修の途中でやめるのが君が始めてだ。。面子がどうのこうの??
入社前の会社負担返してもらうよ！！もちろんno

ある商社でしたが。。結局ゴキブリになれなかった私は
それでも世界を４０年間見て楽しい仕事にありついて
生きてリタイア出来LAと日本の渡り鳥になりました。

これからゴキブリになろうかな??太平洋上、 空の上で。。

• アジアンス
• 2014/05/25 (Sun) 18:59
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自分も東京メトロポリタンの通勤ラッシュで仕事に支障が出る程なので、思い切って自転車２０分圏内の所に引っ越しました。

結果、今のところ職場から住宅費を負担してもらっているので体の調子を含め精神的にも楽になりました。

でも、やっぱり自分にとって東京は働く場所で永住の地ではないです。
大震災が来る前に抜け出せればいいけど、上の人と同じく永住の地を求め、国内・国外を渡り鳥中。
そして、英語＋中国語＋他アジア言語の必要性を痛感。

話はそれたけど、この路線はデルタが買いなんだな。

• ドクターモローの島
• 2014/05/25 (Sun) 22:09
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>期待していたLCCも年収1100万円超えのパイロットや整備士が不足で減便ときたらやっぱり安全面も心配。

大手では若くても２０００万円以上ですので皆そちらにトラバーユ。。当たり前！！
LCCのいまの労働条件では５０才まで持たないでしょう。
だから短期の出稼ぎパイロットにたよる。

那覇の水面激突寸前の重大INCIDENTの機長はアルゼンチーノで副は女性 PAR APPROACH 経験がなかったのでしょうか・なめてかかったのでしょうか・・それとも知らなかった??二人とも??

故JALでさえパイロットの平均寿命は６０歳を切っていました。
LCCのCAは過労死ベストテン

大手のCAも激務で。。自ら激務競争をする愚かなナデシコさんたち
生まれてくる子供はダウン症が多い
今の飛行機は保育器とは程遠い
空は人を魅了する。。でも悪魔も潜んでいる。。


＞それにしてもゴールデンウィーク明けとは言え、LA行きのデルタの空席は気になる。

消費税ウップの影響とデルタの羽田からの以遠権のないことだと思います。
でもロビー活動は強いので羽田２０枠要求しているそうです。。このため昼間の米国路線交渉が難航

• 雲の上
• 2014/05/26 (Mon) 10:33
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皆さん、デルタのエコノミーの座席ヘッド部分左右が自由に折曲げられることご存知ですか?おかげで頭を支えてくれるので楽です。
周囲を見渡しても折り曲げてる人ほとんど見かけなかったのでもったいないです。

• 里帰り
• 2014/05/26 (Mon) 10:36
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エドッコさん、

また来月も日本に行かれるのですか? 違ってたらスミマセン。