びびなび : 洛杉矶 : (美國) Los Angeles

• ピンフ主義
• 2014/04/29 (Tue) 23:48
• 報告

「それ以上・それ以下の感情はありません」
ふつうそうじゃない?

「さすが粘着質でしつこい」「固執してるより」
「飽きた。。」
134回も「批判」に「固執」し続けてた「粘着質なしつこさ」は飽きたという事かな?

「遠い外国の出来事なんで。。。」
日本も遠い外国じゃないの?

• 菊乃
• 2014/04/30 (Wed) 06:40
• 報告

「セウォル号」が日本で製造されたことは韓国で大きく報じられています。しかし、製造責任を問う声はありません。

テレビ東京がアニメ番組「ポケットモンスターXY」の放映を「沈没した客船の場面がある」として延期したことを伝えるニュースに関し、「配慮に感謝する」というコメントが各方面に投稿されたのに続いて「わが国のテレビ局も見習うべきだ」という書き込みが見られます。

セウォル号をかつて日本の定期船に使っていた会社が運航し、造船所も同じだったフェリー「ありあけ」は高波が原因で、セウォル号と同じく、積み込んだコンテナが荷崩れを起こして横倒しになりました。だが、韓国メディアは船長ら乗組員の対応の差に注目しています。

韓国メディアは、ありあけの事故で乗客はわずか7人だったとはいえ、犠牲者が「ゼロ」だった点、船長らは乗客全員がヘリコプターで救出されるのを見届けた後、救命ボートを下ろして海に飛び込んでいる点、乗客を残して真っ先に脱出したセウォル号の船長らとの違いを強調しながら繰り返し報じています。

「日本憎し」で燃える韓国でさえ、犠牲者の前では神妙です。今、日本叩きなんてしようものなら、逆に「だったらなぜ日本と同じように乗客を助けられなかったのか」と叩かれますよ。日本の海上保安庁が40mまでの潜水能力がある潜水士約120人を擁し、ヘリで事故海域に駆け付ける特殊救難隊36人が24時間体制で待機している体制や、昨年、通報があった海難事故の救助率が96％である事も連日のように報道されています。

でも、出来ればコスタ・コンコルディア号事件の教訓を生かしてほしかったですね。

地震があって、遅まきながら原発の危険性を思い知った日本。
遠い外国の出来事も、「想定外」と言い訳せずに、チェルノブイリやスリーマイルの時に気が付いていれば、郷土を守れたかもしれませんね。

• Shu3
• 2014/04/30 (Wed) 08:02
• 報告

ピーチAirの二アーミスは間一髪でしたね。
機長外人であったとか（英語理解していなかったよう）

なんでも安く上げようとすると同様な惨事にもなったのでは??

• 経験不足
• 2014/05/01 (Thu) 08:30
• 報告
• 消去

昨年のSFOの大惨事は?

• 安心
• 2014/05/01 (Thu) 08:30
• 報告
• 消去

＃１４４ ＞英語理解していなかったよう

ピーチAirのパイロットはアルゼンチン人で英語が分からなかった
そうですね。
英語が母国語の日本人パイロットが沢山いるのに、採用する時は
見た目ではなく英語の分かる人を採用してほしいですね。

安くて信頼があるピーチAirは何事もなくてよかったです。