Vivinavi : 로스앤젤레스 : (미국) Los Angeles

• 性格悪男
• 2004/01/30 (Fri) 14:36
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AAAに加入していなくても、国際免許は作ってもらえますよ。発効日から、１年間有効です。
パーミットの件は、AZ州はPL（仮免許）が発行される時に、DLとまったく同じ作りのカードが発行されるのです。はい、すみませぇん、CADLには穴をあけられる事は無いと思います。申し訳ないですが、穴をあける事は忘れてくださぁい。
あれ？なんとなく、自分が質問の内容を取り間違えたのでしょうか？CADLを日本の免許に書き換える時は、前回書いた様に、必要な持ち物などを持って行けば平気です。その時にはCADLには何もされないですよ。学科と実技のみで終わりです。日本の免許証に書き換えする時は貴方のCADLはコピー取られて終わりです。後は、残された学科と実技をクリアーして、終わりですよ。CA内でCADLの更新する時は、＃１１に書いた様に、DMVから手紙が来るので、それを待ってくださいねぇ。
なんとなく自分で書いていて、自分でも理解しにくいなと思いますので、簡単に書きますねぇ。お勧めする事を書きますねぇ。
１．帰国前にAAAで国際免許を取る事。
２．日本に帰国後に、日本の免許に書き換えに必要な書類を手に入れる。
３．免許センターで試験を受ける。
４．絶対合格して、普通免許証を入手。
５．USAに帰国する前までに、お持ちのCADLの有効期限が切れていたら、取り直しです。
＊CADLに穴があけられる事は無いと思います。こちらの勘違いっぽかったです。本当に、もうしわけありませんねぇ。
追加、アメリカのDLを書き換えるときには、学科の問題は大体１０問か２０問だったと思いますよ。１００問は聞いた事が無いです。
今からDMVに行ってきますので、また後ほど、詳しい事などありましたら、かきますねぇ。
理解し難くて、ごめんなさいねぇ。

• sed
• 2004/01/30 (Fri) 14:41
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#6カリフォルニアの免許を剥奪する権利は日本の免許所にはないよ。そういうことする理由も当然無い。

KUR,念のためですが、外国免許書替えの時の試験の筆記試験は2択で10問しかありません。

私の実技試験はこんな感じでした。鮫洲の試験場では、まず周回コース（田の字がたをしている）を一周して最後の直線で40km以上だして、十分に減速してカーブを曲がります。狭いコースなので、カーブと言っても曲がり角を曲がる要領で行かないとダメです。カーブ中でブレーキを踏むと減点です。
次にコース中央を横切る道に入り、まん中の交差点で右折します。次に左折して周回コースにでたあと今度は先ほどの中央の道を反対側から入って、すぐ横にあるS字、クランクコースを通過します。道幅は十分にあるので、カーブの前にちゃんと端に寄れば切り返さなくても通過できます。でも無理だと思ったらバックしてやり直しましょう。コース外の障害物にぶつかったらお終いですから。次に周回コースに戻って車線変更をしてお終いです。車線変更時はちゃんと後方を目で確認しないと減点です。

• mayumai
• 2004/01/31 (Sat) 01:55
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性格悪男さんへ。
色々と事細かく教えていただき、どうもありがとうございます！！
日本に帰っている間にもしCADLがきれるようなことがあったら、今のルームメートとかにそれに関するDMVからの郵便を受け取ってもらったらいいんですよね？
その後、一時アメリカプチ帰国してDMVに更新に行ったら、私のCADLは維持できるということになりますよね？　”一時アメリカプチ帰国”の際、私が観光ビザのステータスでも更新できますよね？？
sedさんへ。
実技試験って、教習所内であるんでしょうか？　それとも実際に公道へ出て試験が行われるのですか？

• sed
• 2004/01/31 (Sat) 11:21
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試験は免許所の中のコースです。外にはでません。

アメリカにプチ帰国の件ですが、更新時には滞在資格をチェックされることはまずないので大丈夫かも。他にIDある？なんて聞かれたときにパスポートはみせないこと!!!これやるとI-94やビサのチェックをされて、更新拒否されます。うちの妻がそれでダメでした。（滞在資格はあるのですが、延長手続き中で証明するものがなかった....）

• mayumai
• 2004/01/31 (Sat) 15:55
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sedさんへ。
パスポートの代わりになるIDって、何がありますか？？　SSカードとかでしょうか？