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#1

倍金萬
mail
2018/02/14 11:44

海を渡ってここロサンジェルに来られた方はロスと日本との行き来に
関し常に何かを気にかけていると思います。

もし何か言いたいこと、質問等があればドンドン書き込んでください。
私も間口を大きくして「何にか」を書いてみます。

例：
皆さんは日本へ帰国したときどのような手段で電話をしていますか。

飛行機内の席はどの場所が好みですか。Aisle or Window、前方、後方、

どのエアラインの食事がおいしいと思うか。

地方へはどの交通手段を使うか。

など、など、

书签

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#2836

しれーっと
2022/02/16 (Wed) 08:33
报告

笑

#2837

✈
2022/02/16 (Wed) 08:34
报告

>冒頭でパイロットが出発前飛行機の下をウロウロして異常がないかチェックしていますが、最近はどこのエアラインもこんなことしていませんよね。

していませんよねって。。毎回パイロットは機体チェックしてますよ。

#2842

倍金萬
2022/02/17 (Thu) 09:18
报告

↑

なるほど。

私が言っているのはパイロット自身が出発前地上に降りて旅客機の下を歩き回り各部を点検することなのですが、あれはあくまでもパイロットの任意であり、地上では荷物搬入のトラックなどが行きかい危険も伴うのでかなり前からやらなくなったと聞いています。

ここ LAX なら気候もいいですが冬の NY の JFK などでは外気が氷点下の日もありさらに天候が吹雪いている時、さらに、夜間などではこれから飛ぼうとするパイロットは体を壊してしまいます。1971年私が JFK を出発する朝も気温は 18℉ でした。

またパイロットは乗客が搭乗する前に CA さん達と機内に乗り込みブリーフィングをやったりコックピットで長いリストの点検があるので、のんびり、地上に降りて機体の点検などする時間はないと思いますけど。

#2843

✈
2022/02/17 (Thu) 12:18
报告

>私が言っているのはパイロット自身が出発前地上に降りて旅客機の下を歩き回り各部を点検することなのですが

私もそれについて言っています。
というかそれ以外に無いじゃないですか。

身体を壊すも何も、何十分も長い間点検なんてしないし、そんな事言ってたら、ランプで誰も働けないじゃないですか。

寒い所は特に点検してますよ。De icingの必要があるかなど、ちゃんとチェックしています。
FAとのブリーフィングなんて、2-3分で終わりますしね。
そもそも、のんびりなんて点検してないですよ。

>地上では荷物搬入のトラックなどが行きかい危険も伴うのでかなり前からやらなくなったと聞いています。

これもめちゃくちゃ。そんな機体の近くが危険だったら、誰もランプで働けないでしょ。
誰からこんな馬鹿馬鹿しい事を聞いたんですか？

#2844