비비나비 : 로스앤젤레스 : (미국) Los Angeles

• 堀田LA菓子
• 2005/12/02 (Fri) 13:49
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ＫＢＢの価格なんてあくまで参、でしょ。全ての売り手／買い手、とまでは言わないけれど、圧倒的に多い売り／買いの情報がオープンであれば、ＫＢＢあたりの値段に落ち着くんだろうけど、たとえば、あの車種のあの年式がどうしても数日内に欲しいけど、現在市場に出ていない、という場合、なんてどうすんの？

理想論とか机上の空論みたいなのにしがみ付きたがるヤツは、まず現実を知り、自分の尺度を持つように、ね。でないと、社会で言えば一生飼われる側、だよ。

ボッタクリを掴まされるのは、理由が必ずあり、#22さんが言うように買い手にも責任があるんだよ。

だ・か・ら、放置汁。

嫌だったら管理人に苦情を出すべきで、他のトピを下げてまでここで話すこととは違うと思われ。

よって、終了！

• でもさ。。。
• 2005/12/03 (Sat) 14:54
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LAに来たばっかりでKBBとか車の相場を知らない人たちだったら、知らないでボッタクリを掴まされちゃうんじゃないかなあ。“それはその人間の責任”って言っちゃえばそれまでだけど、トピ主のコバルトさんは、他のトピとか読んでても正義感強そうって感じだしさ。黙っていられなかったんじゃないの？ボッタクリの中古車ディーラーと客が商談しているところに首突っ込んでるわけじゃなくて、皆に公開されている個人売買広告で法外な値段が付けられている車に関しては、“高い！”って野次が場外から飛んだって良いっしょ？

＞#23
＞嫌だったら管理人に苦情を出すべきで、他のトピを下げてまでここで話すこととは違うと思われ。

何にどんな値段を付けようが、それこそ勝手だから、管理人に苦情を申し入れる方が変だよ。でも、ここは「フリートーク掲示板」なんだから良いんじゃないの？他のトピだって、「何だかなあ」って思うようなトピ結構あるよ。

• torrance
• 2005/12/06 (Tue) 18:19
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少し、このトピの主旨からは離れますが、昨日急売で出ていた２０００ドルで出ていた車がミツワ前の某車やに４９８０で早速売りに出ていました。購入時には間違いなく２０００からエンジンチェック修理代６００を引いて買っているので１４００くらいで買ったことでしょう。さすが、車やはすごい！

• momota
• 2005/12/06 (Tue) 18:41
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#24 でもさ。。。さん、同感です。

私は車に詳しくも無く、来たばかりの頃は車種や相場すらちんぷんかんぷんでした。値段の手ごろさばかりに気をとられて、燃費や維持費やメンテナンスにかかる費用の事なんてあまり考えていませんでした。住み慣れてきて初めて「もっとちゃんと知っていたらこの車買わなかったのに」と思った人は（特に私のように車に詳しくない女の方などは）少なくないと思います。どれを信じるか、何を重視して選ぶかはそれぞれ本人次第ですが、こういうトピは車音痴（？）な私には予算も大きさも燃費も含め「自分の探している車」を選ぶ参考になります。

ちなみに、コバルトさんはトピ主さんとは別人ですよ。（フォントを拡大しないと見分けが付かないこともありますね）

• とほほ
• 2005/12/06 (Tue) 23:49
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僕は最近車を売りました。はじめは「買い取り専門」として有名な会社に見積もってもらいました。あらかじめブルーブックでトレードイン価格もプライベートパーティ価格も（もちろん程度もエクセレントからプアーまで）調べておきました。そしたら、トレードイン価格より低い金額をヘーキで提示してきました。僕が「あのーブルーブックの金額より安いのですが。。。」と聞いたら、「ブルーブックで取引している業者なんていないですよ。あれより安いです。必ず」なんて、まるでトピ主さんのようなことをおっしゃっていました。。。僕はそのとき知らなかったので、ホントにそうなのかなー、と思いましたが、その車屋さんがイマイチ信用できなかったので、「そんなに安いなら売るのやめます」と言って、その車屋さんを追い払いました。その後、プライベートでその車を売りましたが、ケリーブルーブックのトレードイン価格ぴったりで売れました。もちろん候補者が何人かいるなかでの売り手市場でした。あくまで僕の感想ですが、車屋の言うことより、友達のいうことより、掲示板のいうことより、やっぱり、ケリーブルーブックの数字が一番信じられると思います。一応、基準になるものだと思います。もちろん、それより高く買いたいと言う人がいるなら、それはもう「買う人」「売る人」の問題なんですけどね。

• オカマ！
• 2006/01/20 (Fri) 17:39
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#17 名前：bibi2さん
>>確かユナイテッドかアメリカンエアかが出てたと思うんだけど。
　　ユナイテッドの『サンフランシスコ』乗換え便、そして、アメリカンの『ダラス』乗換え便ですね。
　　（ちなみに、ダラス乗換え便の所要時間は最速で17時間55分。ダラスでの乗り換え時間が
　　　短く、さらにターミナル間の移動もあり、キツイらしいです。）

>>インターナショナルのあのロビー使わないんですよ。
　　ユナイテッドは、ターミナル６、７、（８）、アメリカンは、ターミナル４ですよね。
　　ブラッドレーターミナルは、基本的には外国の航空会社のみが利用しています。
　　（例外として、アラスカ航空のメキシコからの到着便とかが入りますが。）

>>毎回送り迎えしてるけどそれで関空使ってる人います。
　　そりゃあ、いてはるでしょうね。

• topogigio
• 2006/01/20 (Fri) 19:47
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じゃあ、ハワイにストップオーバーして帰るって言うのは？　ホノルルから関空は結構本数出てるよね？
でも帰りはそのまま乗り継ぎだけで帰って来れるのかな？

• 大家族
• 2006/01/21 (Sat) 19:42
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ホントに不便な事になりますね・・。
私は来年帰国予定ですが、夫婦2人で子供（1-4歳までの子を3人）+大型犬2匹を連れての帰国になるので、成田経由になると沢山の荷物を抱え、子供達＆ペットを連れ羽田空港まで移動・・考えるだけで・・。しかも成田ー羽田空港までの移動は夕方凄く込みますよね。
他の航空会社がLA-関空を週に2便でも飛ばしてくれないかなぁ・・。

• cellriko
• 2006/01/21 (Sat) 20:48
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タイ航空が、復路の変更３回無料だときいて、関空からのロスゆきを探してるのですが、タイ航空のホームページで探したんですが見つかりません。
どなたか調べ方かお勧めのサイト教えてください

• topogigio
• 2006/01/21 (Sat) 22:48
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cellrikoさん、
タイ航空のKIX-LAX便は去年末に運休になりましたよ。