びびなび

相変わらず私は日本へは行けませんが、仮に日本へ行けたとしても14日間の Quarantine があり12日間はホテル代を無駄に払うので行く気はしませんが。

それでも飛行機が例として 羽田 - 徳島 へ飛んでいるか調べてみました。特に75日前に予約購入すると1万円前後の運賃なので今年11月10日の片道で ANA と JAL を調べたところ、なんと、ANA は全然飛んでおらず JAL も今まで日に7本あったのがたったの3本です。07:00 が16,490円、09:30 と 13:20 が10,490円と出ました。この3本も現在は多くて30%ぐらいの乗客数ではないでしょうか。普段の朝便だと70%以上は埋まるんですが。

あぁ、いつになったら日本へ行けるのだろう。

https://youtu.be/6C9yfp0HDOE

1936年から2020年までの羽田空港発展の歴史が航空写真をもとに詳しく語られています。

私は1970年に当時の東京羽田国際空港から Pan Am パンナムのダグラス DC-8 で John F. Kennedy International Airport まで飛びました。その当時から比べと羽田空港も格段の発展を遂げていて感慨無量です。

#1984 交流サイトさん、

この方はいろいろな HN で好きなことを書いていますが私は全然気にしないし虫しています。皆さんも気分が悪いでしょうがビビナビの構成上ひとりがいくつもの NH で勝手に投稿できるため後を絶ちません。

この方の書く内容から大昔のどなたかは分かっています。私が昔 LA に来た頃ハーレーでデスバレーに行ったことなど克明に覚えていただいており逆に感謝すらしています。交流広場は LA で唯一日本語で意見交換ができる場所なので、この人のような書き込みは完全に無視して、フィルターにかけて、この場を楽しんでください。

倍金萬さん

今後もそのように致します。＾＾

*** With Travel Halted, What Happens To The Planes? | Grounded | Full Episode ***

このパンデミックで大多数の旅客機が Grounded 地上に駐機されています。このユーチューブでは駐機されている旅客機がどのようにしてメンテナンスされているかが語られています。特にこの動画にあるようなフィリピンやシンガポールでは気候が高温多湿でここカリフォルニアより余計な作業が必要かと察します。いや、カリフォルニアでも自動車が1年もただ置かれていたらまず動かなくなるだろうから、ましてやパワフルかつ精密な旅客機となれば相当の資金と労力をかけなければ二度と飛び立ちません。

このパンデミックが過ぎ飛行再開になってもその飛行機が十分なメンテがされているかは知る由もなく、以後数年はその心配も残ります。多分メンテナンスが不備だった旅客機が数機落ちるかもしれません。自分の乗る飛行機がそうならないよう神に祈るしかないでしょう。

https://youtu.be/D9uZmmoexUk