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トピック

ハイブリッド車

フリートーク
#1
  • 疑問
  • mail
  • 2018/12/23 09:21

まだ25,000マイルしか走っていないハイブリッド車がXXXケアー期間が過ぎた途端に
オイル漏れ、ブレーキ、Fuel Injectionの掃除、タイミングの調整等で追加料金$600 +
通常検査(オイル・チェンジを含む)で合計$800になるそうだ。
それならば、XXXケアー期間中にあれもこれも指摘して修理が必要だくらいは言うべきだと思う。
これが一流メーカーがやる手口でしょうかね。25,000マイルでいろいろ問題箇所が出るような新車を
売るようでは一流メーカーとは言えませんね。

#20
  • Tanaka
  • mail
  • 2018/12/31 (Mon) 08:42
  • 報告

空港近くにあるホーソンの中古車屋には要注意。
メカも分からず口先だけの男みんな被害にあっている。

#21

Yelp見れば大体分かるんじゃないですか?

#22
  • 珍保 立夫
  • mail
  • 2019/01/01 (Tue) 02:28
  • 報告

トピ主、#1疑問さんが疑問に思っている要点は下記6点だと思われます。

1. XXXケアー期間が過ぎた途端にオイル漏れ
2. ブレーキ、Fuel Injectionの掃除
3. タイミングの調整
4. それならば、XXXケアー期間中に修理が必要だくらいは言うべき
5. これが一流メーカーがやる手口でしょうかね。
6. 25,000マイルで問題箇所が出るような新車を売るのは一流メーカーとは言えません

まず1.の新車購入後のオイル漏れの件ですが、『XXXケアー』とオイル漏れは別案件です。
XXXケアーとは、オイル交換と10~20ヶ所程度の点検がセットになった回数券の様な
先払い割引特典です。
仮にその期間中の点検で不具合が見つかった場合では、点検費用は先払い済みですので
費用は掛かりませんが、修理費用の負担は車の所有者かメーカーの保証範囲によって
どちらかが支払う事になります。
またオイル漏れと言われていますが、どの部分からのオイルもれですか?
仮にそのオイル漏れがエンジンからとした場合、走行距離は25、000マイルとの事ですが、
年式が不明なので、車両使用年月が保証範囲内と仮定すれば、メーカー保証により
無料で修理できるはずです。

2.のブレーキやFuel Injection掃除は、『XXXケアー』のメインテナンス費用とは別枠の
”予防整備”の部類に入ります。
よく言えば「常に新車状態を保ちたい』人への有料サービス、悪くいえば「ディーラーの
資金源」です。
これは故障ではなく、どれだけ自分の車を”綺麗に保ちたいかと、どれだけディーラーに
儲けさせたいか”の駆け引きの部分です。
『XXXケアー』範囲外の追加メインテナンス分野なので、ご自分で判断される必要が
有ります。
ただ気になる点は、ブレーキの掃除とはどの様な作業かお聞きになりましたか?
それはブレーキ・フルードの交換の事ですかですか?
もしブレーキ・フルードの交換であれば、フルードは劣化(酸化)しますので、最低3年に
一回は交換した方が良いと思いますよ。

3.のタイミングの調整とは何のタイミング調整が必要なのですか?
エンジンの点火タイミングは調整不要!と言うよりも調整は出来ません。
この件に関して、トピ主さんの疑問と思われている意味が把握できません。
それとも、、、、アライメントの事ですか?

4. それならば、XXXケアー期間中に修理が必要だくらいは言うべき、、、
この件に関してですが、XXXケアーは1.の部分でも説明しましたが、あくまでもオイル交換
と10~20ヶ所程度の点検がセットになった回数券の様な先払い割引特典です。
1.のオイル漏れは(エンジンからと想定して)保証範囲で修理可能&2.に関しては
予防整備なのでXXXケアーのカバー範囲外になると思われます。
3.のタイミングの調整は何を意味しているのか不明なため、助言できません。

5.の『これが一流メーカーがやる手口でしょうかね。』ですが、#10倍金萬が言っている様に、
メーカー(生産責任者)とディーラー(取扱業者、特約店)は全く違うものです。
まずその点を理解する必要があります。
良く言うと、ディーラーは車の使用地域(例:北部North Dakotaと南部San Antonioなど)
により定期交換部品の時期や点検頻度を使用環境に応じて変えています。
埃が多い地域と渋滞が激しい地域ではメインテナンスの項目&頻度に差があります。
メーカーは一般的な使用環境を元に、推奨メインテナンスの項目を定めていますが、
車両メインテナンス運営方法はディーラーのオーナーに委ねられています。
悪く言うとディーラーは同じ地域に数件あっても、各ディーラーで何から利益を調達するか
によって”調整”や”清掃”などのセールストークが変わってきます。

6.の25,000マイルで問題箇所が出るような新車を売るのは一流メーカーとは言えませんは、
何とも言いようが有りませんが、トピ主さんの#1の内容から察するところ、オイル漏れが
一番の懸念と思われますが、この問題はWarranty(保証修理)で対応してもらえない
のですか?
まずは不満を募らせる前に、保証修理適用不具合なのかを確認する必要が有りますよ。


トピ主さんの声から私が感じた『一流メーカー、、、』との訴えは、ディーラーのセールストーク
に翻弄されているのでは?と思います。
私が感じるトピ主さんの不満は、『予防整備(清掃など)とXXXケアーの混同』、
『XXXケアーのカバー範囲の誤認』、『各ディーラーの運営と自動車メーカー違い』など
全てが一つになって大きな不満になっている様に感じます。

私からのお勧めは、『XXXケアー』的なものは、オイル漏れ等のメーカー保証範囲内の
修理はカバーされないのが普通なので、メーカー保証で修理できるのか自己負担なの
かを確認する。

『XXXケアー』は何から何処までカバーされている”顧客サポート商品”なのかを調べ、
予防整備にあたるブレーキやFuel Injectionの掃除がカバーされないのであれば、
自己判断又はセカンドオピニオンの意見を聞いて判断する。

『タイミングの調整』のとは、何処の何のタイミングの調整なのかを把握し、必要性や
通常メインテナンスなのか、メーカー保証範囲内の不具合なのか、または各ディーラー
でのお勧め(利益主義ビジネッス)なのかを把握する必要が先決だと思います。

#23

僕はスーパーメカニックです。
どんな車でもどんな状況でも格安で直しちゃうよ。
トーランスとかの日本人が多いとこで日本人相手にやってる低レベルメカニック達とは訳が違います。

#24
  • 高田の馬場
  • mail
  • 2019/01/06 (Sun) 07:30
  • 報告

↑ 大きな風呂敷広げちゃって。

大風呂敷広げる人に限って役に立たない。

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