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#1

HND便
2013/12/20 15:47

３月に初めてデルタの羽田便を使って日本にいきます。
羽田到着が平日夜の10：30ぐらい、帰り羽田出発が夜中の12時ぐらいの便です。
都内・二子玉川方面への帰宅となります。
過去のトピも調べたのですが、上記にあてはまる情報が探せなかったので新たにトピをたてさせていただきました。もしも重複する内容でしたら申し訳ありません！

上記のようなスケジュールでデルタの羽田便を利用されたことがある方、
何か知っておいたほうがいいことなどを教えていただけないでしょうか?
不便だったこと、事前に知らずに困ったことなど・・。
いろいろと不便なことが多くて航空券が格安だったのかな?と思いましたので
覚悟をきめて準備したいと思います。
羽田空港ははるか昔に国内線を利用したことがあるのみで、国際線ターミナルは右も左もわかりません。

ちなみに到着後は、京急で蒲田までいける最終便が24:20amとありましたので、そこまでいって残りはタクシーでと考えていますが、甘いですか?空港からタクシー覚悟でしょうか??
京急のったことないし、蒲田にもいったことないですが・・（汗）

皆様どうぞご教示よろしくお願いしますm(__)m

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#1270

倍金萬
2017/12/25 (Mon) 12:02
報告

Free　Ticket さん、

そうでしたか。確かに ANA の羽田便はたいした食事が出ませんよね。
それに対し午後明るいうちに到着するデルタ便や成田便ならしっかりした
ディナーが出るので我々貧乏人は同じ金額を出すならそちらの方を選びます。

奥方と一緒では羽田空港宿泊は結構大変だったんではないでしょうか。
周りは私みたいな胡散臭いバックパッカーもいただろうし。

それにしても、良かれと思い変更した成田便が大幅な遅延を出すなんて
ついていない時は何もがついてないもんですね。

#1271

昭和の敗北
2017/12/25 (Mon) 12:05
報告

敗北さん、機内食はニコチンやアルコール並み、いやそれ以上に体に悪いですよ。愛するワイフにお伝えくださいまし。

#1272

悲しいお知らせですが
2017/12/25 (Mon) 12:15
報告

いつも機内食完食のワイフは
期待に反していまだに健在です。

#1273

昭和の敗北
2017/12/25 (Mon) 12:27
報告

それを言ったらタバコを好む人でもアルコール好む人でも、高齢と言われる年になってもピンピンしている人だって居ますよ。

#1274

326
2017/12/25 (Mon) 14:54
報告

ワンダラーフレンチパンとマルちゃんラーメンで満足する人にとっては機内食はご馳走なのでしょう。

#1275

倍金萬
2017/12/26 (Tue) 11:04
報告

機内食が体に悪いなんて言ったら、ここでも日本でも外食なんてできなくなる。

さらにインスタント食品なんて針千本飲むようなもの。

あたしゃこの歳まで生きていないことになる。

そう言えば大韓航空では必ず出ていた「ビビンバ」、とっくのとうに
止めていたんですね。去年乗って気が付いた。成田行きノンストップ便
止めてからどのくらい経つのだろう。懐かしいなぁ、あの頃が。

前にも言いましたが、女房があの便で日本へ着いた時に 9.11 同時多発テロが起き、
飛行禁止が解けた日にこちらへ戻ってきましたが、あの大きなジャンボ機に
乗客がたったの11人、乗組員のが多く機内は「この中の誰がまた乗っ取るのではないか」と
終始異様な雰囲気だったそうです。

#1276

論より証拠
2017/12/26 (Tue) 11:57
報告

ラーメン名人職人は皆早死にされていますね。

中華の達人も同様です。

和食関係は長生きです。

#1277

深夜便は　サイレントクルーズ
2017/12/26 (Tue) 12:12
報告

先月ワイフのみLAX=HND 往復
今回は深夜便の食事は最悪だったと、、のたまいました。
隣のアメリカンはそっくり食事は返上したそうです。

時間で考えると夕食後搭乗となり
降機後は
LAXでは夕食HNDでは朝食となります。（ここは自腹でお好きな料理）

深夜早朝便には食事の期待は禁物です。（除くボンビー族の私共）

ANAのe-chiket　購入時　座席指定と同時にミール選択をしておけば良かったのかも？？？

#1278

倍金萬
2017/12/26 (Tue) 21:16
報告

＞ANAのe-chiket　

おや、ムーチョさんが出てきますよ。

ANA NH105/NH106 ではエコノミーの予約購入時、食事の指定選択もできるんですか。

#1279

深夜便は　サイレントクルーズ
2017/12/26 (Tue) 23:49
報告

ハイ倍金萬さんの為に是非お呼びしましょう。
ロコ　モコ　スペイン語では頂けません。

ANAサイトでe-Ticket購入後座席指定に進み席を選んだあと
ミール選択の項目が出てきます。

但し　HND便でしたがNRT便も同様では？？と思います。

また必要事項を入れておくとオート　チェックインで搭乗券メールが２４時間前に届きます。

これはカンケーないですが。。

#1280

ムーチョロコモコ
2017/12/27 (Wed) 06:28
報告

NH175/26DEC LAX-LAX
https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA175/history/20171226/1845Z/KLAX/KLAX

#1281

倍金萬
2017/12/27 (Wed) 11:57
報告

サイレントさん、

＞ANAサイトでe-Ticket購入後座席指定に進み席を選んだあと
＞ミール選択の項目が出てきます。

ほぉ、食事の選択は可能なんですね。それでも注文しなくても出てくる食事と
質としてはあまり変わらないのでしょ。ヒンズー教などの乗客には食べられない
食材が入っていない食事をあらかじめ指定できるのは以前から知っていました。
ANA のシステムもそのような趣旨のものではないでしょうか。

ANA もデルタがやっているような Online Boarding Pass 発行のシステムが
あるんですか。あれは便利です。預入荷物がなければチェッキングカウンターで
並ぶ必要がなく保安検査場へ直行できますからね。

さらに私は TSA Pre✓ に登録しているので、デルタや UA、AA では
ほぼ並んでいる人がいない保安検査場の TSA Pre✓ 入口に入れます。

ムーチョさん、

そう言えば、NH175便で昨日「「同じ座席番号の乗客が２人いて、
１人は別の便の乗客だった」との連絡が入り、ロスに引き返した」(読売)そうですね。

昔、大韓航空で自分の席番に座ろうとしたら太った黒人のおばちゃんがすでに
ドカッと座っていて、CA を呼んで調べたらその人は別な席番だったようで、
ソウルからの成田経由でソウル出発時、CA が席番の確認を怠ったみていです。
当時は良くも悪くもおおらかだったのかな。

#1283

ダブルアサイン
2017/12/27 (Wed) 15:33
報告

ANAのHNDのカウンターでプリントアウトしたオートチェックインの搭乗券で荷物を預けていると
美しくて若い優しそうな女性スタッフが微笑んだ。

”お客さま　通常の搭乗券を発券させていただいてもよろしいでしょうか？”
”？？？”
”PBBでのコードの読み取りが良くできない時がありますので”。。

そうか、読み取りエラーがそれほどあるということはいつかはダブルアサイン発生の宿命。。。ハインリッヒの法則。

#1284

倍金萬
2017/12/27 (Wed) 18:34
報告

ANA の「同じ座席番号の乗客が２人いて」のニュース、Ch7 ABC National News で
今やってますね。全国ニュースです。

#1285

倍金萬
2017/12/27 (Wed) 20:17
報告

私のあまりよくない英語力で聞いた範囲では、その同じ席番で乗り込んだのは兄弟で
一人は ANA だがもう一人は United の同じ席番だったそうです。

しかし ANA はなぜ同じ席番でも他社の Boarding Pass を通過させたんでしょうね。
その辺が全然理解できない。ニュースでもエアラインにも調査が及ぶと言ってました。

またその兄弟も一人は他社の Boarding Pass であることは知っているはずで
分かっていてひとつのエアラインに乗り込んだのは何か他に目的があるのではないかと
FBI に一時拘束されたそうです。

それやこれやで ANA にも当分調べが続くようです。下手すると米政府から
何らかのペナルティーがあるかも。大韓航空女性副社長の叱責問題の時も
資格のない副社長の命令でキャプテンがタクシーイングしている A380 を
またゲートに戻したことで問題になったし。

#1286

スマホ搭乗の死角
2017/12/27 (Wed) 20:58
報告

あれ～～～

PBBでかざしたスマホのコードを正規のコードとして読み込んだのかな？

共同運航アライアンス関係の読み込みプログラミングエラーかな？

通常の搭乗券なら視覚確認か改札口ではじかれますよね。

ゲートの融通の効きすぎるLAXスタッフはパスポートと顔と搭乗券はみますが
スマホは除くことはないでしょう。

#1287

倍金萬
2017/12/28 (Thu) 09:36
報告

＞PBBでかざしたスマホのコードを正規のコードとして読み込んだのかな？

特に他社との重複を避けるためのバーコードなりQRコードなので搭乗券が
紙であろうがスマホであろうが電子読み取り機は読み取れない時や
条件外のデータなら必ず「ビーーッ」と鳴るはずですけど。

「読み込みプログラミングエラー」も1日中動いている機械にはあり得ないでしょう。

多分、読み取り機が Reject したので係員が目視で確認したのかな。
そうであれば、遅延を防ぐため焦っている人間が完全な確認を怠ったのでしょう。

さらに全搭乗客が機内に座っているかも飛行機がゲートを離れる前に CA が
数えて確認しますよね。他社の便の乗客がひとりでもいればカウンターから
伝えられる人数と合わないので合致するまで飛行機はゲートを離れられないはずですけど。
それも遅れを嫌ってなぁなぁでやったのか。あるいは ANA ではそのカウントを
やらないのか。

どちらにしても、9.11 以来非常に厳しくなった搭乗時のいろいろな確認が
疎かになったことが怖い。

来夏は私も孫らを連れて同じ便で成田へ行くのでちょっと不安。

#1288

倍金萬
2017/12/28 (Thu) 10:03
報告

今 yohoo.com のニュースを見たらこの兄弟はひとつの ANA のQRコードを
もう一人の方のスマホにコピーして二人とも搭乗したそうです。

でも同じコードがなぜ2回もパスしたのか。同じものが何度でもパスするなら
機械のバグですね。

https://www.yahoo.com/gma/ana-flights-mid-air-u-turn-could-result-153905865--abc-news-topstories.html

#1289

CAことFA
2017/12/28 (Thu) 12:43
報告

＞さらに全搭乗客が機内に座っているかも飛行機がゲートを離れる前に CA が
数えて確認しますよね。

いちいち乗客の数なんか確認しませんけど。あなた、言い切ってますけど実際見た事あるんですか?

#1290

FAことCA
2017/12/28 (Thu) 14:14
報告

あなたは実際に見た事がないんですか？

まぁ無理もありません。エアラインによっては乗客には気づかないようにやっていますから。乗客名簿の数と実際に乗っている人数が一致しなければ飛行機は飛べません。

こんなケースに遭遇したことはありませんか。実際に機内に入った人数がひとり足りなくて
その人の席が空いているような場合でその人が旅行バッグを預け入れていたなら
大問題になります。爆弾の入った荷物を預けている場合もありますからね。