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#1

HND便
2013/12/20 15:47

３月に初めてデルタの羽田便を使って日本にいきます。
羽田到着が平日夜の10：30ぐらい、帰り羽田出発が夜中の12時ぐらいの便です。
都内・二子玉川方面への帰宅となります。
過去のトピも調べたのですが、上記にあてはまる情報が探せなかったので新たにトピをたてさせていただきました。もしも重複する内容でしたら申し訳ありません！

上記のようなスケジュールでデルタの羽田便を利用されたことがある方、
何か知っておいたほうがいいことなどを教えていただけないでしょうか?
不便だったこと、事前に知らずに困ったことなど・・。
いろいろと不便なことが多くて航空券が格安だったのかな?と思いましたので
覚悟をきめて準備したいと思います。
羽田空港ははるか昔に国内線を利用したことがあるのみで、国際線ターミナルは右も左もわかりません。

ちなみに到着後は、京急で蒲田までいける最終便が24:20amとありましたので、そこまでいって残りはタクシーでと考えていますが、甘いですか?空港からタクシー覚悟でしょうか??
京急のったことないし、蒲田にもいったことないですが・・（汗）

皆様どうぞご教示よろしくお願いしますm(__)m

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#802

ANAターミナル国際混合
2017/01/29 (Sun) 20:38
報告

>それはいつ頃営業開始するのでしょうか

羽田空港の国際線ターミナル運営を手掛ける東京国際空港ターミナル（TIAT）の土井勝二社長は、2020年開催の東京オリンピック・パラリンピックに向け、夏ダイヤが始まる同年3月末までに、国内線第2ターミナルの一部を国際線に転用する姿勢を示した。

#803

黴菌万
2017/01/30 (Mon) 10:31
報告

#802 さん、

それに関する16年9月付の産経ニュースを読みました。

ニュースの写真から第2ターミナルの南側に出っ張っているゲートの部分を
国際線化するようですね。一昨年はこの最先端の搭乗ゲートを利用しました。
朝一便だったので搭乗前に羽田名物「空弁」を買って乗り込みました。

国際線化しても ANA の便だけが使うのでしょうかね。それとも
全国際線エアラインを引き受けるのか、ちょっと興味があります。

ニュースにもありましたが、京急や東京モノレールの駅名も
国際線、国内線、と分けていましたが、駅名も変更しなければならなくなりますね。
どんな名称になるかにも興味がある。単に駅の看板を替えるだけでなく、
京急駅には京急、京成、北総、千葉車両、都営など各社の車両が乗り入れているので、
それら全ての情報処理装置から替えていかなければなりません。

#804

黴菌万
2017/01/31 (Tue) 09:22
報告

今朝、こんな日経ニュースが入ってきました。

「統計で「消えた」外国人宿泊客　ここにいた！」
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/visitor2017/

日本に実家のない我々（私だけか？）には日本旅行での宿泊施設が
非常に気になります。毎度このトピでも言っているように、
私のよく泊まるビジネスホテルが相変わらず非常に高価でしかも
予約が取れません。

このニュースでは外国人宿泊客は数字に出たほど減っていないそうで、
彼らも賢くなり今までとは別な手段で宿泊しているようです。
その中にはこのトピでも語られましたが、「空港での俳諧」、さらに
夜行バス泊、ラブホ泊まで人気があるそうです。

それでも私の受ける感じでは相変わらずビジネスホテルの状況は
以前とあまり変わっていません。今回の日本行きでも私の東京滞在は
カプセルホテルか雑居部屋のホステル（ゲストハウス）にします。
→1泊3,000円～3,300円←

#805

黴菌万
2017/02/10 (Fri) 16:18
報告

#800 で挙げた羽田-松山間朝一便の運賃を9,790円と言いましたが、
これは1月に3月初旬の価格を調べた時のもので、今日あらたに
私の行く５月の日で調べたら10,790円と1,000円上がっていました。

価格だけでなく飛行機の機種も B737 から大きい B767 に、出発時間も
5分遅くなっていました。この間にいろいろな変更があったのでしょうね。

ちなみに、JAL の方はどうかと調べたら、JAL のスーパー特割でも
10,790円と同じです。ただ機種が B737 でした。よって今回も
ANA で行くことにしました。

今回も朝飯に羽田の「空弁」とお茶を買い込んでみるか。
前回は「博多の牛たん」だったので今回は何にするかなぁ。
私にとってはこんな些細なことが旅行の楽しみです。

#806