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トピック

ハイブリッド車

フリートーク
#1
  • 疑問
  • mail
  • 2018/12/23 09:21

まだ25,000マイルしか走っていないハイブリッド車がXXXケアー期間が過ぎた途端に
オイル漏れ、ブレーキ、Fuel Injectionの掃除、タイミングの調整等で追加料金$600 +
通常検査(オイル・チェンジを含む)で合計$800になるそうだ。
それならば、XXXケアー期間中にあれもこれも指摘して修理が必要だくらいは言うべきだと思う。
これが一流メーカーがやる手口でしょうかね。25,000マイルでいろいろ問題箇所が出るような新車を
売るようでは一流メーカーとは言えませんね。

#2
  • 昭和のおとっつぁん
  • mail
  • 2018/12/23 (Sun) 17:37
  • 報告

ヒュンダイのハイブリッド車を購入したら。
10万マイルくらい保証期間があるみたいだから。

#3
  • 某国の工作員は出てって
  • mail
  • 2018/12/24 (Mon) 09:02
  • 報告

Fuel Injectionの掃除やタイミングの調整をディーラーに勧められ、
素直にやっているようじゃ金がいくらあっても足らないよ。

知り合いのアメリカ人は夫婦共々力士体型でそれぞれ200kgくらいあるが、
彼らのプリウス20万マイル(現在まで消耗品の交換のみ)を超えてもなお調子が良くて満足だといつも言ってるよ。

#4

25000でFIの掃除とかありえないし。
それってさ、持ってったとこディーラーじゃないでしょ?
ローカルの日系とか。どこも経営厳しいからね~
騙されないようにね~~~

#5

そーそー
交差点にあるオイル交換屋とかに持って行くと必ず「ワイパーブレード交換した方がいいぞ」と言われる
いやいや2週間前に交換したばかりだし。みたいな。ラジエターのフラッシュ勧められるのもよくある。
まぁ、#1もメーカー名言ってないし、新車か中古かも言ってないし。
だいたい、25000くらいでインジェクションの掃除とかブレーキとか、無いでしょ。騙されてるとしか思えない。
まず、メーカーとか製品を責める前に自分のこと考えた方がいいんじゃないですかね。
それか、多分、日系の中古車屋で15万マイルのハイブリッドを安いから買って、その後の自分の走行距離が25000マイルなんじゃないかと。
実はトータル20万マイル超えてたり。
こういう人いるよね。

#6

#1の疑問さんが書いている文面中には新車で購入した車が25,000マイルで故障箇所が多発して
いるとメーカーに対する疑問を書いていますよ。
#5のそーそーさんは文面をよく読んでから書き込みすべきですね。書いた方をけなすような内容ではなく、
読者に注意を促す程度が良いと思いますが。

#7

ところで新車購入後何年で25,000マイルに達したのでしょうか。

#8

#6
Isobe
もう一度言う
新車で25000マイルでフューエルインジェクション、ブレーキの整備が必要なんてありえない。自分で壊したら別だが。
つまり、#1の言ってることはつじつまがあわない。
大体、新車には50000とか10万マイルの保証がもともとあるだろ。
大体なんだよこのXXXケアーって。 中古車店じゃん

Isobe、あんたそんなベーシックのことさえ知らないんだから口突っ込んでくるなよ

#9

#8の69へ
一流メーカーの正規ディーラーから購入した新車です。
5,000マイル毎にXXXケアー(4回のみ)という無料オイル・チェンジと点検サービスが付いています。新車を購入すれば、この様なXXケアーが付いて来るものですよ。
もちろん、エンジン及びトランスミッションの故障の際は無料サービスが付いています。
今時の正規ディーラーは客の不安感を煽って色々な必要でもない箇所を指摘して営業成績を上げるようですね。今回は煽られた感が有ります。
読者の皆さんからの指摘にお礼申し上げます。
どんどん類似の疑問点を書き込んで下さい。他の読者の為にも。

#10

>今時の正規ディーラーは客の不安感を煽って色々な必要でもない箇所を指摘して営業成績を上げるようですね。

まさにその通りです。ただの「煽り」と感ずるならただ断ればいいだけの話です。欠陥装置のリコールで正規ディーラーに持って行っても、なんだかんだと別な不具合を並び立て、2,000~3,000ドルの見積もりを出してきます。客を不安に陥れるのが彼らの常套手段です。

メーカーとディーラーは全然別物で公認ディーラーでも自分らが儲かるなら平気でその車は悪いんだと言い出しますから。

#11

Hondaの車だけど新車で購入して4年で電気系統がなんか変になってディーラーに持って行っても異常なしと言われる。最近の車は色々とコンピューター化されて複雑な機能がくっ付いていて保証期間過ぎたら修理も高額になりそう。最近リースの方が良いんじゃないかと思えて来た。

#12

#8の69さん

現状を知らないのは69のあなたですよ。新車を購入したことがないようですね。
#10や#11のように今時の正規ディーラーの営業方法(煽りのやり口)を開示して読者に注意を促すことも善意ですよ。このサイトはそのようなことを書き込みましょう。
あなたはその反対をやっていることを恥なさい。

#13
  • サギちゃん
  • mail
  • 2018/12/28 (Fri) 23:46
  • 報告

サウスベイにあるプリウス専門店に修理頼んだら低レベルのメカニックだったらしく全く直らなかった。他に行ったらすぐ直った。日本人だからといって信用した自分が馬鹿だった。。。。
皆さん自分のいいメカニックを見つけましょう。

#14
  • 昭和のおとっつぁん
  • mail
  • 2018/12/29 (Sat) 07:15
  • 報告

毎回利用していると顔なじみになってきて親切に対応してくれるようになる。

オイルチェンジは自分でオイル、フィルターを買って持っていけば
手数料20ドルでやってもらえるので助かる。

#15
  • 某国の工作員
  • mail
  • 2018/12/29 (Sat) 08:35
  • 報告

>日本人だからといって信用した自分が馬鹿だった。。。。

日本人に成り済まして日本人相手にビジネスをしている在日の医者や会社や店が多いこの国で、日本人だと決めつけて信用するのは馬鹿でしょうね。
しかしハイブリット車専門店なんてまた怪しいビジネスを始めたよな。

#16
  • サギちゃん
  • mail
  • 2018/12/29 (Sat) 22:32
  • 報告

そういえばあの社長といいメカニックといい、チョンぽい顔してるなぁ。

#17
  • 厚切りチャーシュー
  • mail
  • 2018/12/30 (Sun) 06:56
  • 報告

ガーデナ、トーレンス方面に住んでいると
日本語が通じる業者が多くて便利だね。
自分が住んでいるエリアには日本語が通じる業者はほとんどなくて不便。

#18
  • 昭和のおとっつぁん
  • mail
  • 2018/12/30 (Sun) 14:57
  • 報告

最初は不便だと感じるけど、英語上達にはいい環境だと思えば良いのでは。

#19

おとっつぁん、ズラずれてるよ。
ここに来るときはズラをきちんと付けて身だしなみに気をつけてね。
股引きだけで来ちゃダメよだめだめ。

#20
  • Tanaka
  • mail
  • 2018/12/31 (Mon) 08:42
  • 報告

空港近くにあるホーソンの中古車屋には要注意。
メカも分からず口先だけの男みんな被害にあっている。

#21

Yelp見れば大体分かるんじゃないですか?

#22
  • 珍保 立夫
  • mail
  • 2019/01/01 (Tue) 02:28
  • 報告

トピ主、#1疑問さんが疑問に思っている要点は下記6点だと思われます。

1. XXXケアー期間が過ぎた途端にオイル漏れ
2. ブレーキ、Fuel Injectionの掃除
3. タイミングの調整
4. それならば、XXXケアー期間中に修理が必要だくらいは言うべき
5. これが一流メーカーがやる手口でしょうかね。
6. 25,000マイルで問題箇所が出るような新車を売るのは一流メーカーとは言えません

まず1.の新車購入後のオイル漏れの件ですが、『XXXケアー』とオイル漏れは別案件です。
XXXケアーとは、オイル交換と10~20ヶ所程度の点検がセットになった回数券の様な
先払い割引特典です。
仮にその期間中の点検で不具合が見つかった場合では、点検費用は先払い済みですので
費用は掛かりませんが、修理費用の負担は車の所有者かメーカーの保証範囲によって
どちらかが支払う事になります。
またオイル漏れと言われていますが、どの部分からのオイルもれですか?
仮にそのオイル漏れがエンジンからとした場合、走行距離は25、000マイルとの事ですが、
年式が不明なので、車両使用年月が保証範囲内と仮定すれば、メーカー保証により
無料で修理できるはずです。

2.のブレーキやFuel Injection掃除は、『XXXケアー』のメインテナンス費用とは別枠の
”予防整備”の部類に入ります。
よく言えば「常に新車状態を保ちたい』人への有料サービス、悪くいえば「ディーラーの
資金源」です。
これは故障ではなく、どれだけ自分の車を”綺麗に保ちたいかと、どれだけディーラーに
儲けさせたいか”の駆け引きの部分です。
『XXXケアー』範囲外の追加メインテナンス分野なので、ご自分で判断される必要が
有ります。
ただ気になる点は、ブレーキの掃除とはどの様な作業かお聞きになりましたか?
それはブレーキ・フルードの交換の事ですかですか?
もしブレーキ・フルードの交換であれば、フルードは劣化(酸化)しますので、最低3年に
一回は交換した方が良いと思いますよ。

3.のタイミングの調整とは何のタイミング調整が必要なのですか?
エンジンの点火タイミングは調整不要!と言うよりも調整は出来ません。
この件に関して、トピ主さんの疑問と思われている意味が把握できません。
それとも、、、、アライメントの事ですか?

4. それならば、XXXケアー期間中に修理が必要だくらいは言うべき、、、
この件に関してですが、XXXケアーは1.の部分でも説明しましたが、あくまでもオイル交換
と10~20ヶ所程度の点検がセットになった回数券の様な先払い割引特典です。
1.のオイル漏れは(エンジンからと想定して)保証範囲で修理可能&2.に関しては
予防整備なのでXXXケアーのカバー範囲外になると思われます。
3.のタイミングの調整は何を意味しているのか不明なため、助言できません。

5.の『これが一流メーカーがやる手口でしょうかね。』ですが、#10倍金萬が言っている様に、
メーカー(生産責任者)とディーラー(取扱業者、特約店)は全く違うものです。
まずその点を理解する必要があります。
良く言うと、ディーラーは車の使用地域(例:北部North Dakotaと南部San Antonioなど)
により定期交換部品の時期や点検頻度を使用環境に応じて変えています。
埃が多い地域と渋滞が激しい地域ではメインテナンスの項目&頻度に差があります。
メーカーは一般的な使用環境を元に、推奨メインテナンスの項目を定めていますが、
車両メインテナンス運営方法はディーラーのオーナーに委ねられています。
悪く言うとディーラーは同じ地域に数件あっても、各ディーラーで何から利益を調達するか
によって”調整”や”清掃”などのセールストークが変わってきます。

6.の25,000マイルで問題箇所が出るような新車を売るのは一流メーカーとは言えませんは、
何とも言いようが有りませんが、トピ主さんの#1の内容から察するところ、オイル漏れが
一番の懸念と思われますが、この問題はWarranty(保証修理)で対応してもらえない
のですか?
まずは不満を募らせる前に、保証修理適用不具合なのかを確認する必要が有りますよ。


トピ主さんの声から私が感じた『一流メーカー、、、』との訴えは、ディーラーのセールストーク
に翻弄されているのでは?と思います。
私が感じるトピ主さんの不満は、『予防整備(清掃など)とXXXケアーの混同』、
『XXXケアーのカバー範囲の誤認』、『各ディーラーの運営と自動車メーカー違い』など
全てが一つになって大きな不満になっている様に感じます。

私からのお勧めは、『XXXケアー』的なものは、オイル漏れ等のメーカー保証範囲内の
修理はカバーされないのが普通なので、メーカー保証で修理できるのか自己負担なの
かを確認する。

『XXXケアー』は何から何処までカバーされている”顧客サポート商品”なのかを調べ、
予防整備にあたるブレーキやFuel Injectionの掃除がカバーされないのであれば、
自己判断又はセカンドオピニオンの意見を聞いて判断する。

『タイミングの調整』のとは、何処の何のタイミングの調整なのかを把握し、必要性や
通常メインテナンスなのか、メーカー保証範囲内の不具合なのか、または各ディーラー
でのお勧め(利益主義ビジネッス)なのかを把握する必要が先決だと思います。

#23

僕はスーパーメカニックです。
どんな車でもどんな状況でも格安で直しちゃうよ。
トーランスとかの日本人が多いとこで日本人相手にやってる低レベルメカニック達とは訳が違います。

#24
  • 高田の馬場
  • mail
  • 2019/01/06 (Sun) 07:30
  • 報告

↑ 大きな風呂敷広げちゃって。

大風呂敷広げる人に限って役に立たない。

#25

24
君の車は頼まれても直さないよ。

#26
  • ジャイアント馬場
  • mail
  • 2019/01/06 (Sun) 13:33
  • 報告

ディーラーで高いカネ払っても、結局いまいち信用出来ない中南米の連中が修理するんだから、
それだったら小規模修理場の日本人メカニックの方が良いんじゃないの。

#27

日本人でも必要のない修理をしてぼったくる人もいるので気を付けてください。

#28

メカに詳しくないとボッタクリされても分からないじゃん。
オバサンなんてホントにいいカモ。

#29
  • 高田の馬場
  • mail
  • 2019/01/06 (Sun) 21:02
  • 報告

#25 修理工場持っているのかわからない人に
頼んでまで直してもらう必要ないよ。

日本人でも必要のない修理をしてぼったくる人もいるので気を付けないと。

#31

日本人経営の車屋に修理を頼んだことがあった。
修理費約700ドル。半年後にまた同じ箇所が壊れた。
後から聞いたところ、そのメカニックは学生で大した技術も持っていなかったらしい。
それから日本人のメカニックに頼む時も評判のいい人にしか頼んでない。
あれこそボッタクリだったな。

#32

日本人メカニックが嫌なら、K国・C国・メキちゃんの修理屋に頼んだら!

#33
  • 高田の馬場
  • mail
  • 2019/01/07 (Mon) 08:02
  • 報告

人口の多いメキシコ人の修理屋に行っている。
メキシコ人以外に外国人が来てくれると喜んでいる。
顔なじみになると便宜を図ってくれ色々な車関係を紹介してくれる。
やはり持つべきはメキシコ人の友人。

#34
  • ↑おはようおとっつぁん
  • mail
  • 2019/01/07 (Mon) 11:01
  • 報告

だったら、メキちゃんが作った日本食をバカにしちゃぁいけないよ。

#35

車の修理、ぼったくりに気を付けなくちゃいけないのはシャフトブーツ、ブレーキパッド等。知り合いの女の子短期間に何度か交換させられれてた。実際に交換したのかどうかは不明だけど。

#36

#34
そうです。空腹の時に食べるものは
日本食以外にイタ飯、フレンチ、タイ、ベトナム、カレーなんでも美味しゅうございます。

#38
  • ぷっぷっぷっ〜
  • mail
  • 2019/01/08 (Tue) 08:49
  • 報告

#32
日本人メカニックが嫌じゃなくてこのエリアにいないから
近くのメキシコ人の修理屋に行く。
ごく当たり前でしょう。
わざわざフリーウエイを30分も走って行く気にはなれない。
時は金なり。

#39

結局メカ音痴は、どこにいってもボッタクリにあう。これ仕方ないよ。

#40

日本人のコピーして金儲けしようとするあっちの国の奴多すぎ。

#41
  • チョンの間
  • mail
  • 2019/01/15 (Tue) 06:26
  • 報告

↑ 一家一族で移民してくるからいつの間にか大きなコミュニティーが出来上がる。

#42

良いな! 羨ましい
うちの子 じいちゃん ばーちゃん 親戚 誰もいない

#43

ハイブリッド車は買っても何の得もないって聞いたんですけど本当ですかね?

#44

↑ 損得で考えない。

#45

プリウスなんて何年か前はガンガン走ってたけど今はそれほどでもない。
それが答えだね。
扱えるメカニックも少ないし実際俺の知り合いもプリウス専門店に修理依頼してすぐまたぶっ壊れる事態に見舞われた。
何だかんだ高くつくよ。

#46

@プリウスなんて何年か前はガンガン走ってたけど今はそれほどでもない。

そうなんですか。
私が住んでいるエリアでは新、旧と結構見かけますよ。
オイルチェンジくらいなら街中の修理屋さん、細かいことはディーラーでしょう。

#47
  • すべての新技術にアレルギー反応
  • mail
  • 昨日 08:41
  • 報告

今はガソリンも安く好景気による資産価格高騰で財布の紐が緩み、
無駄に大きなピックアップトラックやSUVに乗るのが流行りのようですね。

現在は原油安の影響によりガロン$3前半だけど、2010年〜2015年はガロン$4.80くらいだったからね。
周りでプリウスぶっ壊れたなんて聞かないし、今やレクサスや他のメーカーでもハイブリット搭載の車はかなり増えたよ。

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